Las tarifas al contado en Drewry’s ya no son aburridas. El Índice Mundial de Contenedores (WCI) tuvo una caída cercana al 10%, la primera en 29 meses, ya que el índice cayó a US$4.472 el 22 de septiembre. Cabe señalar que el WCI registró su cotización más alta el 23 de septiembre de 2021 a US $ 10,377, exactamente, un año atrás. El WCI ahora ha perdido todas sus ganancias desde enero de 2021.
El Índice se había reducido un 57 % desde entonces, impulsado principalmente por las correcciones de tipos al contado en las rutas comerciales desde China hasta Róterdam, Génova, Los Ángeles y Nueva York. Las tarifas al contado de las rutas comerciales Shanghái-Los Ángeles han caído un 70% desde su máximo de US$12.424 registrado el mismo día, hace un año.
Cabe señalar que los datos recientes del puerto de Los Ángeles mostraron una disminución significativa en las importaciones mensuales, a pesar de que el puerto adyacente de Long Beach registró algunos de esos volúmenes. Mientras tanto, las tarifas al contado transatlánticas están funcionando bien con las tarifas en Rotterdam-NY apreciándose un 2% durante la semana y registrando un aumento del 13% anual, en el escenario de congestión en los puertos de Europa y EE. UU.
Con el nivel de soporte clave de US $ 4900 roto y sin que se haya visto un respiro en términos de aumento de la demanda todavía, ciertos factores que pueden entrar en juego para detener o detener la caída incluyen los requisitos para más carga de proyecto, acero para los inviernos en Europa sobre posibles sanciones rusas y consumo impulsado por vacaciones en EE. UU./EUR.
Dada la caída vertiginosa de las tasas, los analistas aún opinan que las tasas pueden bajar un poco más antes de tocar fondo, pero no están seguros del ritmo. Más datos sobre el consumo y el comercio en las próximas semanas deberían ayudar a aclarar las cosas.
Fuente: container-news.com
